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情怀还是“圈钱” 聊聊那些限量版车型

17-06-08 10:23 来源:汽车之家 编辑:张文良

  当一提到限量版车型的时候,我们的脑海中绝对闪现出的是主打运动、性能、奢华或者是私人订制等限量版车型,虽然这些限量版可以说是车迷们喜闻乐见的事儿,但是也给这些车打上了一个标签,就是“有钱人的玩意儿”,但是最近我发现了一件事儿,就是不少中国品牌也逐渐开始涉及限量版车型这个领域来了。但网友们对此褒贬不一,有些人说这些车型是“信仰”的产物,还有人说这些限量版单纯是品牌为了获取更高“逼格儿”从而得到更高收益。所以就这个事儿,今儿个咱们就絮叨絮叨。

  

  ◆什么是限量版?

  为了更直观的描述限量版车型的含义,我将它分为以下三种类型。

  一、针对个性化消费群体基于现款车型进行专属打造,这类车型主要是在车身上增添一些个性化元素,例如在外观、内饰上进行一些调整,但是车子的性能、动力方面基本没有任何变动。这种车型大多以时事热点为主题打造,而且也是海内外很多品牌最愿意推出的低成本个性化产品。

  『众泰SR9女神定制版』

  二、推出高性能版、运动套件等一些车型,在动力上进行调校或者增加一些配置(例如添/换限滑差速器等)从而得到更优的操控性。

  保时捷Cayman 2016款Cayman GT4 3.8L

  『保时捷Cayman GT4』

  三、为了迎接周年纪念日或者与特定事件、人物合作推出的车型。简单来说就是某款车系的发展具有深远意义就会每逢特定周年纪念日推出限量版,同样这也是对其品牌的提升、信仰、情怀的一种特殊形式。当然,这种形式也是特别容易引起爱好者们的共鸣的。

  『Aventador LP 720-4 50周年纪念版』

  上述三种类型是海内外市场当中最常见到的限量版车型,他们大多具有着稀缺、独特、彰显个性的特点,但是三种产品又各有不同,接下来我们将为您逐一进行分析。

  ◆蹭热点推出的限量版,为了更好地“圈钱”?

   纵观海内外市场,像上述第一种限量产品屡见不鲜,它们大多赶着当下的热点事件而推出,例如捷豹在日本市场推出了庆祝自己获得2017年World Car of the Year世界年度风云汽车和World Car Design of the Year世界年度设计风云汽车双重大奖,而打造的捷豹F-PACE Trophy Edition特别版车型,这种所谓纪念意义的限量版车型大多没有太大变化,仅在部分配置和外观设计上带给消费者不同于普通版本的区别。

  回到中国市场,当我提到这一种限量版车型时,各位就能想到近期表现较为突出的品牌——众泰了,毕竟众泰这两年推出的几款车型都较为“饱受争议”,同样在这“饱受争议”的车型基础上在进行打造并推出的限量版本车型就更“吸引”话题了。当然除了众泰还有其它厂家也同样推出了限量版车型,看了之后你会发现,众泰推出的限量版车型还是挺“讲究”的。

  如上图所示,众泰近两年内推出了5款限量版车型,在这五款里最让人“瞠目结舌”的非黄金水晶限量版莫属了,该车基于SR7魔方之梦版车型打造,车身和内饰采用了大量黄金与紫水晶材料,其官方售价为36.67万元。剩下众泰推出的几款限量版车型均是换装了特殊的车身涂装以及内饰细节的调整,在动力、性能等方面并没有改动。

  『左图为名爵ZS利物浦版;右图为纳智捷优6范特西版』

  『配图为众泰SR7黄金水晶限量版』

  而图中最后两款车的限量版本对比众泰推出的限量版本车型确实略显“寒酸”,一台是纳智捷优6范特西版,该车外观等与普通版车型保持一致,最大变化就是随车附赠PHANTACI(范特西)T恤椅套。还有就是名爵ZS利物浦定制版,其主要就是有经销商提供原厂精品利物浦队车身拉花,官方表示,该品牌旗下的一些车型也有对应的利物浦版拉花提供选装。是不是看到这里突然觉得,众泰限量版还是有些“物超所值”

  网友怎么看这些“限量版车型”

  我们的评论区一直属于网友们畅聊的海洋,我截取了众泰推出的几款限量版车型文章中的部分评论,很多网友们对这些特别车的看法可谓是“不知道从哪开始说”的感觉,当然说归说、玩笑归玩笑,但是我们还是可以从这里面看到网友对这些限量版并不接受,甚至很多网友抱着“看热闹不嫌事儿大”的态度来看待此事件。

  事物的两面性——有贬就得有褒

  通过千条的评论回复,只要你仔细挑选还是可以找到一些看好的网友的,毕竟萝卜白菜各有所爱这是亘古不变的道理,同时也能够从侧面说明中国品牌的品牌价值有所提升。

  某宝是否可以购买这些“限量版”套件

  通过在某宝上面的搜索,确实能看到不少装饰配件,上到包围、尾翼下到车身贴纸可真是应有尽有,当然在上面目前并不能搜到咱们上述的几款车型的专属版本套装,但是估计经过各家店的“东拼西凑”还是能靠自己的努力拼凑出一辆与限量版相似车型来的。但是,您在网上乃至汽配城购买的这些装饰均不能通过车辆年检,所以当您准备给您爱车打扮之前先认真考虑下。

  通过在车辆外观以及内饰进行细微调整的“限量版”车型,并不能达到真正限量的含义,毕竟它的量级还达不到“限量”这一字眼。不过这类“限量”也是普遍消费者最关注的但却很少买账的那种,毕竟如同我上文说到的在“非官方”套件较为普及的现在,消费者可以花少量的钱,就可以满足“限量版”的瘾了。

  ◆有钱都不一定能买到的限量版,为了得到更好的体验。

  谈到高性能版本的限量车型不得不提保时捷Cayman GT4,在2015日内瓦车展上,保时捷带来了Cayman GT4,这台搭载了3.8L水平对置发动机的车型是曾经Cayman车系中性能最强的车型。该车采用了全新的车身空气动力学套件,在外观的设计上也更加的激进。而且Cayman GT4的悬架经过重新调校,使得其离地间隙降低了30mm。其最大功率为385马力,官方公布的0-96km/h加速时间为4.2秒,其最高时速可以达到293km/h。

  『保时捷Cayman GT4』

  值得一提的是,保时捷GT生产项目负责人Andreas Preuninger在接受采访时表示他们低估了Cayman GT4的受欢迎度,该车在英国预售了仅3天就售出了近两年的配额,同样在德国和瑞典也发生了相同的情况。

  『大众迈特威探索版』

  与此相同的还有近期发布的大众迈特威探索版,该车仅在中国地区发售266台,该车与普通版本唯一不同的在于四驱结构上,普通版本的迈特威四驱车型为全时四驱,四驱系统为Haldex第五代产品,不同车轮的扭矩输出均有电脑控制。而这款限量版本车型在后桥上又新增了一个机械差速锁,可通过中控台空调面板右侧的按钮进行锁止,在遇到某些极端的路面条件下有一定的脱困能力。

  这类高性能的限量版车型与其它限量版车型不同,它更注重的是功能性的表现以及在性能上的突出。对于这类高性能版本车型的限量,真的可谓是一经推出瞬间被抢光的局面,售罄就是售罄了,几乎没有厂家会因为市场反应好再去投产的。

  ◆具有文化积淀的限量版,为了真正的“情怀”!

  说了这么多国内的限量版车型的现状,咱们再看看海外品牌车型的限量版。在一些美国的电影镜头中,福特Mustang是很多年轻人的DreamCar,是被家里祖父收藏于车库里的记忆,是被父亲反复擦拭拆装的重要伙伴,也是成年时收到最喜爱的礼物。

  很多人都是从他小的时候就开始接触这款车,在其成长的过程中又受到该车的感染。所以说Mustang这是一台可以“传承”的车,当然这传递的不仅仅是一款车而是一份感情的寄托。作为一个拥有50多年历史的美式经典跑车,Mustang车系对福特品牌甚至对美国汽车文化的推动都起着至关重要的作用,同样也影响了美国社会流行文化的发展,可以说它不仅是一个汽车品牌,更上升为一种文化的符号。当你想到美国,就会想到星条旗、白头海雕然后就是这款美式肌肉车——Mustang。

  所以,当2014年福特Mustang推出50周年限量版的时候就显得非常有意义,其实可以说限量仅是其价值提升的一种手段,但这种价值和文化的传承才能真正的吸引住消费者,所以我们常说的情怀在这里恰巧的能引起一些潜在消费者的共鸣。

  与此相同的还有保时捷911 50周年纪念版,该车限量生产1963台,代表着保时捷911首次亮相是在1963年的法兰克福车展上。如今50年过去了,保时捷911已经成为了一代传奇。这款50周年纪念版采用了两种专属配色(Graphite Grey和Geyser Grey)以及专属的5辐轮圈,同时在车身尾部乃至内饰都印有“911 50”的专属标识。

  可以说这些东西是任何电商、汽配城无法购买到的“印记”,这就是一种文化的传承、一种情怀的体现。所以我们在这里想说限量版车型它是一个车系乃至一个品牌能够得到价值提升的方式。而不是简简单单的噱头,更不是为了限量而去限量的一件事儿。

  ●全文总结

  现如今各种限量版本车型越来越多,大家面对众多的限量版也几乎由之前的惊艳慢慢的转向麻木,虽然咱们常说物以稀为贵,但明白人都知道这个“稀”只是一个基础条件,当然这个“贵”更是要根据物体本身来进行衡量。一家企业或者细化到一款车型想要去得到较好的成绩以及口碑,离不开产品自身的竞争力,通过推出限量版车型来获得更高的产品曝光和话题讨论可以说是一件很成功的“营销手段”。

  但是自身的产品力不够的话推出再多款的限量版也只能换来一些话题讨论而已,其企业本身和产品的魅力足够吸引人的话,即使不推出限量版也同样能够获得足够的关注。

  限量版关系到车系的定位、价值乃至文化的传承,也是力推汽车文化发展的一股不可或缺的“清流”。当然我们不是在说中国品牌推出这些限量版车型有什么不好,站在消费者的角度来看,我们更希望企业能够先把自身的产品做得足够好,有足够的文化沉淀再去推出限量版车型甚至定制版车型,这样当这些车型在消费者眼前亮相的时候得到的是惊艳而不是惊讶。(文/汽车之家周易)

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