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补贴后30万内落地 六款纯电动汽车推荐

18-06-11 08:44 来源:爱卡汽车网 编辑:李红军

  原标题:【图文】补贴后30万内落地 六款纯电动汽车推荐

  目前,国内的纯电动车市场产品越来越丰富,它们的售价也在不断上探。在国家政策的引导之下,车企的技术水平不断提高,造车经验也日益丰富。本文就补贴后售价在20-30万左右的纯电动车型做出推荐,希望对你有所帮助。

  此前,我的同事已经对10万以下和20万以下的纯电动车进行了推荐导购,想了解相关信息的网友可以点击链接,进行回顾。【补贴后10万内落地六款纯电动代步轿车】、【补贴后20万内落地六款纯电动汽车推荐】本文推荐的六款车型,补贴后售价均在20-30万左右,购车预算在此区间的网友快看过来吧。

  推荐车型信息

  车型/信息厂商指导价(万元)补贴后售价(万元)【北京地区为例】最大续航里程(km)慢充时间(h)/快充至80%电量时间(min)

  威马EX516.65-29.889.9-21.63460-/40

  比亚迪宋E V40026.41-27.4118.99-19.99400-/90(充满)

  荣威ERX527.18-29.6819.88-22.383207/40

  大众e-Golf24.6824.682555/40

  比亚迪e630.98-36.9820.98-26.984008/90(充满)

  腾势50029.88-32.8829.88-32.884519/-

  

  *本文补贴后售价均以北京市场为例。

  威马EX5的外观谈不上激进,简洁的设计融入了时下的流行元素,易于被大部分所接受。此外,作为一款纯电动车,低至0.3Cd的风阻系数,对它来说也是非常重要的。

  威马EX5的内饰依然以简洁为主,大尺寸的中控屏非常醒目。据悉,威马EX5系列所有车型都只有一种配置,但是威马会提供许多个性化的选装,配置组合多达上百种,可以实现高度的定制化。

  威马EX5搭载一块12.3英寸的全液晶仪表盘,它的存在为新车渲染出了满满的科技感。

  新车还搭载一块12.8英寸中控屏。由于威马获得了百度、腾讯的投资,所以车主的威马ID能够与百度账号、腾讯账号实现数据互通、实时同步,从而实现诸多便捷功能。

  威马EX5一共有3种不同的综合工况续航里程,分别是300km、400km、460km。在快充模式下,EX5仅需42min即可将电量从30%充至80%。

  车型小结:威马在众多造车新势力中,是为数不多的推出量产车的企业。不过,虽然威马EX5已经上市,但是目前只接受预订,无法提车。交车时间预计会是今年下半年。

  新款比亚迪宋EV400在今年3月末正式上市,与老款车相比,新车的雾灯区域换用了全新造型,并且更换了全新电池组,使得新车的电池容量和续航里程都得到了相应的提高。

  宋EV400的内饰采用对称式设计,造型相对传统,与燃油车型相差不大,不过它的做工和用料还算充满诚意,大量金属材质的使用也从质感上提升了座舱的高级氛围。

  宋EV400搭载了一台永磁同步电机,最大功率160kW(218Ps),最大扭矩310Nm。并且使用了三元锂电池,容量为61.9kWh。最大续航里程达到了400km。

  宋EV400支持快速充电,1.5h即可充满。电池享受8年或15万公里的保修。

  传动方面,与之匹配的是固定齿轮比的单速变速箱。并采用了电子挡杆的设计。

  车型小结:宋EV400是比亚迪王朝系列车型中的首款纯电SUV,新车经过了改款之后,续航里程得到了提高,实用性得到了增强。

  荣威ERX5经过一年的口碑积累,已然成为了该领域纯电动SUV的标杆车型,采用“律动设计”语言的家族式外观精致大气,320km的续航能力,也让它很有竞争力。

  ERX5的车内造型科技而居家,全液晶仪表盘是全系标配,能够显示导航、车辆信息等丰富的内容。中控台10.4英寸的超大显示屏搭载先进的智能车载系统,无论是使用的便利性还是科技感上都很不错。

  ERX5搭载的是一台永磁同步电机,最大功率为85kW(116Ps),最大扭矩为255Nm,最高车速可达到135km/h。

  ERX5的充电接口均位于车头logo内部,电池类型为三元锂电池,容量为48.3kWh,普通充满电时间是7h。快充至80%电量时间为40min。

  ERX5采用了旋钮式换挡设计,这一设计也被运用到了家族其它纯电动车上,按压式P挡,操作起来很方便。

  车型小结:作为一台纯电动紧凑型SUV,ERX5的外观与普通燃油版本车型相差不大,内饰设计简约且科技感十足。320km的续航里程,在纯电动车领域,虽算不上多么出色,但在车重超过1.7t的前提下,已经很不容易了。

  大众Golf家族在整个汽车工业发展史中都担任着不可替代的角色,在汽车新“四化”的浪潮之下,Golf也毫不例外的推出了纯电动版车型。它的外观与Golf GTE几乎无异,只是细节之处有所区别。

  内饰方面,e-Golf也与普通Golf相差不大,只是新车配备了大众汽车车联网系统(VolkswagenCar-Net),涵盖呼叫服务类、在线服务类和远程监控类等20多项功能,并提供4年的免费服务。

  e-Golf搭载了一台永磁同步电机,最大功率100kW(136Ps),最大扭矩290Nm。0-100km/h的加速时间为9.6s,续航里程为255km。

  e-Golf的车身上共有两个充电口,快充口位于右后翼子板处,快充至80%电量需要40min。普通充电口则在车头LOGO位置,充满电需要5h。

  e-Golf的挡杆用深蓝色饰条点缀,值得一提的是,它具备5个级别的能量回收力度等级,这在目前量产车上还是比较少见的。

  车型小结:e-Golf的出现,将Golf家族的产品进一步丰富,在保留了Golf优点的前提下,新车无疑较好地将纯电动车的平顺和舒适发挥了出来。但是偏高的售价不知会有多少消费者能为其买单。

  比亚迪e6是少有的纯电动MPV,封闭式中网彰显出了一辆纯电动车应有的科技感。

  内饰方面,比亚迪e6展现出了浓郁的MPV风格,中置仪表盘和位于中控台上的挡杆都是佐证。环抱式设计的中控台让它看起来很和谐。

  比亚迪e6使用的直流电机最大功率120kW(163Ps),最大扭矩450Nm。最高车速可以达到140km/h。最大续航里程为400km。

  匹配的磷酸铁锂电池容量达到82kWh,普通充满电时间为8h,快速充满电时间为1.5h。

  电子挡杆的造型小巧易握,P挡则位于挡杆下方的面板上。

  车型小结:作为纯电动车领域少有的MPV,比亚迪e6几乎没有竞争对手,较大的空间是它的优势,400km的续航里程则进一步提升了它的竞争力。

  腾势500的外观与老款车型相比有较大改观,整体设计偏向年轻化,头灯造型狭长而复杂,具有较高的辨识度。充电接口依旧位于车头logo下方。

  腾势500的内饰延续了老款车型的设计,做工变得更加精致了。方向盘采用双辐平底造型,质感突出。中控触摸屏增加到9英寸,按键也进行了相应优化。

  腾势500使用的永磁同步电机最大功率135kW(184Ps),最大扭矩300Nm。最高车速可达到150km/h。最大续航里程达到了451km。

  电池容量达到70kWh,普通充满电时间为9h。

  电子挡杆的设计很小巧,具有显著的家族特征。

  车型小结:腾势作为戴姆勒和比亚迪合资的产物,一直保持着较高的品质和优质的驾乘质感。新车改款后,更长的续航里程将会进一步提升它的竞争力。

  编辑点评:目前,我国纯电动车的造车水平已经具备一定的经验和实力,纯电动车产品也逐渐摆脱了廉价感,无论是产品的设计水平、用料水平、三电系统还是可靠性等方面,都得到了极大地提高。未来,我国汽车工业能否在纯电动车领域实现弯道超车,让我们拭目以待吧。(许书怀)

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