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一年中何时买车最便宜?汽车优惠大揭秘

18-11-14 10:23 来源:爱卡汽车网 编辑:李红军

  原标题:【图文】一年中何时买车最便宜?汽车优惠大揭秘

  在一年前的“金九银十”,小编听说了一个坊间的传说,就是在每年的9、10月份和农历新年之前,汽车厂商都会通过各种各样的活动进行促销,所以在这两个时期买车比较便宜。怀着好奇心,我选取了非豪华品牌的合资中型车进行市场调查,看看在这一年中,它们究竟在什么时候的让利最大,是否真和传说中的说法一致。

    

非豪华品牌中型 轿车优惠金额排名【 北京地区】
名次 车型 厂商指导价(万元) 经销商报价(万元) 最大现金优惠金额(万元)
1 上汽通用别克 君越 22.98-30.98 16.68-24.68 6.3
2 上汽通用雪佛兰 迈锐宝(上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL) 16.49-18.99(17.99-24.99) 10.49-12.99(11.99-18.99) 6
3 长安福特金牛座 23.48-29.98 18.48-24.98 5
4 上汽大众 帕萨特(老款) 18.99-30.39 14.39-25.79 4.6
5 上汽斯柯达 速派 16.98-24.98 12.68-20.68 4.3
6 东风悦达起亚K5 2.0L自动GLS(老款) 16.48

    12.48

4
7 长安福特 新蒙迪欧 17.98-27.98 13.98-23.98 4-
8 一汽-大众 迈腾 18.99-31.69 14.99-27.69 4
9 上汽通用别克 君威 17.58-23.98 13.58-19.98 4
10 东风日产天籁(老款) 17.58-21.48 13.98-17.88 3.6
11 东风雪铁龙C5 16.99-21.99 13.49-18.49 3.5
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  注:1、调查时间2018年11月6日

  2、上汽通用雪佛兰迈锐宝和上汽通用雪佛兰迈锐宝XL两款车优惠金额相同;东风悦达起亚K5目前经销商处现车较少,配置不齐。

  本次调查的时间点刚好位于“十一黄金周”之后“双十一”之前,在此期间,多数厂商的优惠政策变化不大。从榜单中的车型可以看出,受到今年“金九银十”两个月车市疲软的影响,各大车企的总体优惠力度有所增加。此外,上汽大众帕萨特和东风日产天籁两款车由于全新换代车型上市(即将上市),老款车型的优惠力度达到了顶峰,处于清库存阶段,不过现车数量有限。

  另外,未上榜的车型中,今年8月末上市的一汽-大众CC目前优惠2万元,今年4月上市的广汽本田雅阁(燃油版)目前优惠1.5万元。这两款车都是目前优惠力度比较大的全新换代车型。上市不久的上汽大众全新帕萨特和全新车型东风本田INSPIRE均无优惠。上市快满一年的广汽丰田凯美瑞的行情依旧很稳定,全系没有任何现金优惠。

  近几年,受多种因素的影响,汽车升级的频率有所加快,颇有智能手机市场的趋势。全新的产品在不断更新的造车理念中诞生,而且均搭载了各自品牌更先进的技术,并拥有符合当下潮流的外形设计,所以相应的竞争力也会提升。不同汽车之间的换代周期存在错位,一款新车上市,它的竞品很可能还未到换代周期,为了保证销量,不得不进行促销。

  注:调查时间2018年6月22日

  注:调查时间2018年2月4日

  注:调查时间2017年10月19日

  编辑在一年当中选择了四个时间点,对非豪华品牌合资中型车的优惠金额进行了电话调查。虽说电话报价权限有限,但是从爱卡口碑中卡友的实际成交价来看,价格相差并不大,只是不同地区之间的报价会有一定差异,本文主要讨论一年中的价格变化趋势,所以不受具体金额影响,四次调查中的优惠金额均为北京地区的行情。

  上图为四次优惠调查的汇总表,第一个时间点是被誉为“金九银十”黄金购车季的10月17日;第二个时间点为农历新年之前的2月4日;第三个时间点是年中汽车销售淡季的6月22日;第四个时间点为“双十一”前夕。

  综合一年当中四次的调查结果,选取四次均在榜单中的车型,根据它们的优惠金额得出以下表格。

  如图所示,来自上汽通用的两款车型(迈锐宝、君越)一直拥有较大的优惠力度。究其原因,一方面是两款车距离上次换代的时间较长,期间竞品新车层出不穷,导致它们的销售压力增加,而且改款车型将在马上到来的广州车展亮相,也导致现款车型优惠较大;另一方面,受到其品牌战略和产品定位的影响,也导致这两款车的优惠金额较大。

  另外,帕萨特(老款)和K5均处于新车换代前夕,优惠力度总体呈走高趋势。其中来自PQ46平台的帕萨特受到来自MQB平台的迈腾以及其它竞品影响,优惠力度一直高于迈腾;K5除了处于换代前期,还受到中国品牌车型的冲击,从产品和品牌两个维度看,竞争力有所下降,所以优惠力度较大。

  新蒙迪欧和金牛座的情况有点类似上汽通用的两款车,它们同样长时间未进行换代,面对竞争对手的全面升级,它们给出的售价也更实惠。

  同属于大众集团的斯柯达品牌在中国的认知度不如大众品牌,所以虽然速派和同宗同源的迈腾有诸多相似之处,具有较强的产品力,但受限于品牌力,它一直维持着较高的优惠金额。

  从这张折线图可以看出,高优惠车型在一年中四个不同时期的整体优惠情况。如图所示,黄色线条代表的2018年“双十一购物节”前夕,这些车型的总体优惠力度最大。而网传厂商为了冲销量而让利比较大的农历新年前夕这个时间点,优惠力度反而是最小的,甚至还不如年中的汽车销售淡季优惠力度大。去年金九银十时期的优惠力度和今年年中淡季几乎持平,也并没有表现出“金九银十买车便宜”的现象。

  经过这一年四次不同时段的调查,我们可以发现,汽车优惠金额和特定时间点不具有相关性。其实,影响汽车价格的因素是受商品的价值规律影响的。

  “究竟在什么时候买车便宜?”这个问题依旧逃不开这个基本的经济学原理。

  1、汽车的价值决定它的价格。这也是最基础的一点,搭载更新技术和拥有更好产品力的车型自然它的产品价值就高与老款车型。

  2、汽车价格受供求关系影响。目前车市的表现,受这一点的影响比较大,因为不同车型的换代周期存在时间错位,所以在同一时间点,总会有车型处于产品竞争力的下风。在某一车型的产品价值得到肯定的前提下,如果供不应求,就会出现“加价提车”的现象;如果供大于求,就会存在大量的库存车,经销商不得不进行打折促销,所以就造成了汽车优惠价格的浮动。此外,各车企的产能和劳动生产率对此也产生直接作用。

  3、除此两点之外,还有品牌形象、品牌知名度、消费者心理、社会经济大环境、国际贸易环境等其它因素影响。

  小结:当今的中国车市正在逐渐地由增量市场转为存量市场,今年“金九银十”销量的疲软正反映出我国汽车市场正在逐渐饱和。所以可以看出,今年“双十一”前后调查车型的优惠金额整体较高,今年汽车厂商的库存压力可能会比较大。

  我国车市在经过了几年的疯狂增长之后,不但让合资品牌赚的盆满钵满,也使一大批中国品牌迅速地成长了起来。为了争夺市场,各大品牌纷纷扩产能、增产量,并布局新能源汽车,结合各车企的总体产能和市场需求,明年的车市可能会更加疲软。

  看过了一年以来的中型车优惠情况,我们知道了汽车的优惠金额的多少和哪个特定时间点并没有多大关系。通过这次调查,大家也了解了现在哪款车的优惠金额较大,这次编辑为大家推荐四款较新的热门换代车型,而且虽然是新车,它们之中有的也有较大的优惠哦。

  记得CC在国内换代之前相当长一段时间都保持着4-5万元的优惠金额,当时的老款车型可以说很划算了。而CC经历了换代之后,竞争力得到极大增强,承载着大众全新设计语言的它,相信也惊艳到了各位。

  全新CC的内饰依旧可以很容易地辨认出它是来自大众的设计风格,不过整体的用料和质感得到了明显的提升。全液晶仪表盘、石英表、MIB II影音系统、HUD抬头显示、丹拿音响等配置都增添了它的魅力。

  CC的行李厢内部非常规整,501L的常规容积让它领先同级。开口巨大的掀背式行李厢门,进一步增添了它的实用性,同时也造就了它非常动感的尾部造型。

  CC搭载2.0L涡轮增压发动机,分为高/低功率两个版本。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。高功率版车型0-100km/h加速时间为7.5s,工信部油耗为6.3L/100km。

  一汽-大众CC搭载的2.0L涡轮增压发动机,低功率版最大功率137kW(186Ps)/5000rpm,最大扭矩320Nm/1600-4000rpm;高功率版最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4500rpm。无论是哪个动力版本,对于家用都是足够的,如果你想拥有更加激情的驾驶感受,那么高功率版本的动力你一定会满意。

  广汽本田雅阁也于今年迎来了它的第十代车型,更加年轻激进的外观设计让它更显年轻,加上来自本田的良好口碑和较高的二手车保值率使它人气不减,好消息是它目前全系都拥有1.5万元的优惠。

  第十代雅阁的内饰变化没有外观那么激进,对称式布局和谐舒适,悬浮式大屏配有实体按键,兼顾了实用和美观。这套精致且中庸的内饰设计既可以获得中年大叔的青睐,又可以被年轻人接受。

  雅阁的行李厢拥有较大的纵深,只是内部平整度稍显欠缺,后排座椅仅支持整体放倒,从结构上看,它在同级别车型中并不具优势,不过从空间来讲,它的容量足够家用了。

  国内的十代雅阁全系搭载1.5L涡轮增压发动机,分高低功率两个版本。传动系统匹配CVT无级变速箱。高功率版0-100km/h加速时间为8.9s,油耗为6L/100km。

  雅阁1.5T低功率版发动机最大功率130kW(177Ps)/6000rpm,最大扭矩230Nm/1500-3000rpm;高功率版最大功率143kW(194Ps)/5500rpm,最大扭矩260Nm/1600-5000rpm。这套动力系统,在保证了一定动力的同时,拥有非常可观的油耗表现,不过2.0T版本车型未引进国内还是稍显遗憾。

  近几年国内市场的帕萨特一直是那款来自较老的PQ46平台,面对MQB平台的迈腾,它一直都有不小的优惠。而这次换代,它也终于出自MQB平台,并换上了大众最新的家族脸,综合产品力得到了提升。

  帕萨特的内饰无论是用料还是视觉观感上都体现出了较强的质感,高配车型上的桃木装饰让这辆中型车更显尊贵和奢华。全液晶仪表盘、HUD抬头显示、360°全景影像等科技配置也一应俱全。

  帕萨特的行李厢内部比较规整,常规状态下拥有521L容积,后排座椅按比例放倒后还可以进一步扩展它的装载空间。

  帕萨特共有1.4T和2.0T两种动力可选,共有三种不同的调校。其中2.0T高功率发动机最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。而且它的排放满足国六标准。

  全新换代的天籁也由内而外的进行了更新,全新的家族式前脸让它看上去更加激进动感,全新搭载的2.0T可变压缩比发动机在节油和动力这对矛盾面前给出了一个不错的平衡方案。

  全新天籁的内饰比老款车型更加时尚,与本田和丰田新车型的设计理念相似,它的内饰在拥有悬浮式中控屏的前提下,依旧保留了部分常用的实体按键。此外,内饰的用料和质感也更显高级。

  全新天籁的行李厢内部比较平整,两侧轮拱入侵的空间在可接受范围内。不过它的后排座椅并不支持放倒,这一点稍显遗憾,它的后排仅有一个开口以便后排乘客拿取行李厢物品。

  全新天籁的2.0L涡轮增压发动机最大功率185kW(252Ps),最大扭矩380Nm,此外还有一款2.0L自然吸气发动机可供选择,传动系统匹配带模拟挡位的CVT无级变速箱。

  编辑点评:经过一年的时间,非豪华合资品牌中型车或经历换代或即将改款,整体优惠金额此消彼长。对于大多数家庭来说这一类别的车型无论在整车品质、舒适性还是在性能和经济性上都表现得恰到好处,拥有较高的性价比。总体来看,这一品类车型的价格正在逐年下探,是多数家庭用车的不二之选。

  俗话说“早买早享受,晚买有折扣”,是选择更新的技术还是选择更实惠的价格,就要看您自己的喜好了。明白了汽车优惠变化的规律,相信您能找到最适合自己的那一款。(许书怀)

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