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新车型CS75 PLUS或助长安重振销量

19-07-26 16:16 来源:新华网 编辑:靳佩佩

    一台爆款车对一个品牌或车企十分重要。尤其长期陷入踟蹰不前状态的企业,更亟需这样一款车打破僵局。

    之于当前的长安汽车,时间把这一重任交到了新车型CS75 PLUS手上。

    “CS75 PLUS,是长安汽车集各方之力和优势资源,打造的全球战略性车型。”长安汽车执行副总裁谭本宏用简单有力的一句话,定位了这款车的里程碑意义。

    长安CS75 PLUS是怎样的一款车

    作为CS75的升级版,CS75 PLUS集成长安几年来的技术沉淀和对市场、对趋势的理解。

    一眼望去,CS75 PLUS身上的年轻化、国际化的气息扑面而来。在2017年的上海车展,长安发布了一款SUV概念车——御岳。这是对于长安全新设计哲学"生命动感"和设计理念和语言"智色双旋"的诠释,动感十足的个性设计完全颠覆了长安的保守形象。而CS75 PLUS车型高度还原了“御岳”概念车。夸张的进气造型,嵌入网状结构,凶猛犀利。极具辨识度的LED贯穿式前位灯、新颖别致的凤凰火焰尾灯,以及沉浸式三联屏、游艇式换挡手柄等,带来超前的设计观感,彰显着时尚的趋势。

    得益于多年的全球化布局,CS75 PLUS由欧洲设计中心主导开发。品鉴当日,这些曾经服务过奔驰、宝马等豪华品牌的资深设计师们专门飞来中国,与媒体深度沟通车型的设计理念、灵感和开发过程。看着他们笔下的线条、代代相传的油泥刀娴熟地刮过车身,闻着空气中散发的真皮味道,CS75 PLUS的质感、触感、豪华感也愈发厚重。

    除了设计的年轻化、时尚感、高档感,长安将CS75 PLUS称之为一款以技术而不是成本为导向的“过剩”车型,言外之意,各项配置和性能三五年后仍然够用,是一个“超前派”。

    在空间上,长安CS75 PLUS的长宽高达到了4700/1865/1700mm,轴距为2710mm,比肩一款7座车的空间,带来了车内较佳的舒适感。

    智能化方面,CS75PLUS配备APA 5.0遥控代客泊车系统,可以实现人在车外遥控一键自动泊车;IACC自适应巡航系统,实现L2级自动驾驶,解放手脚;梧桐车联智能系统,可 支持40余种精细化场景,随时通过语音交互实现车内操控,唤起想要的服务;“ 蓝牙钥匙”功能,可替代实体钥匙,通过手机实现车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车等,还可远程分享蓝牙钥匙权限给他人使用。

    安全上, CS75 PLUS配备6安全气囊,且侧气囊的面积可以100%覆盖车窗。此外还有BOSCH 9.3代电子稳定制动系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持、360°高清全景系统等多项主动安全配置。

    动力上,长安CS75 PLUS搭载1.5T/2.0T两款涡轮机,最大输出功率131KW/171KW,峰值扭矩265Nm/360Nm,传动系统匹配爱信6AT/爱信8AT,这两套动力总成已经在长安的车型中经历了市场考验,也获得了很好的口碑。

    依然有对技术的狂热

    作为一家对技术有些偏执的企业,长安汽车在CS75 PLUS依然保留了这一特质。

    比如,CS75 PLUS以高达38.3%的热成型钢、超高强度钢占比,保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。前防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料,在出色的吸能和抗撞击性。

    作为一台车重1.6吨的SUV,CS75 PLUS能实现36.4米的100Km/h-0的刹车距离。

    在智能化方面,能够实现车外指定位置一键式自动泊车的APA5.0遥控代客泊车系统,自动寻找车位、自动泊车、自动兼容多场景。

    为了保证车辆的可靠性,CS75 PLUS进行了超过200万公里的整车测试验证、13个省市极限路况、7900项零部件实验与1300多项整车、系统验证。

    工程师文化的传统让长安汽车每年将5%的销售收入投入到研发中。据悉,仅2016年-2018年间就已累计投入393亿元,平均每天产生3件专利。

    如何告别窘境?

    对于技术的专注,是一个企业可持续发展的根本。然而,能否转化为销量甚至是优秀的盈利能力,在考验着长安人。

    长安汽车很工程师化,很产品化,这是长安汽车的优势,但也是劣势。优势在于这包含这长安人执着造车,执着创新的精神,但也正因为如此,带来了成本的增加和对盈利能力的挑战。

    据悉,为了更好地了解用户,提高市场匹配度,长安汽车会在数字化精进上面下功夫,以数据促进研发。“长安有一系列的数字化研发平台、车载软件管理平台、虚拟仿真平台、项目管理平台、数字化工厂平台与技术研发平台,数字化引用能够大力提高研发的效率,在下一轮创新中一定是最重要的”。谭本宏说。

    “长安的技术实力跑得比品牌价值快”,谭本宏的这句话既是对自身技术的肯定,又包含着造成发展颓势的一大原因所在。在未来,在品牌领域,长安汽车也将进行改革,加大投入的同时,变革发展模式。

    面对汽车行业“新四化”的发展趋势,每一家车企都在进行着转型与变革。长安汽车的转型效果如何,也许在这款集万千“宠爱”于一身的CS75 PLUS身上得到验证。正如长安的内部人所言:“长安能否重回王者之位,CS75 PLUS将起着至关重要的作用。”我们期待着长安汽车以CS75 PLUS为始,迎来百花齐放的时刻。

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