第三款车型W6量产下线 威马加速狂奔2021

　　经济日报-中国经济网1月19日讯 今日，威马汽车第三款全新智能纯电动SUV W6的量产仪式在湖北黄冈举办，新车在感知力、智能化、自我进化力三方面达到了全新高度，将于今年上海车展正式交付。与传统的下线仪式不同的是，威马W6从生产线驶到仪式现场的全程并没有人员在车内驾驶，从识别路线到避让障碍物最终准确登台，全部动作均由车辆自动完成，这是国内首款量产的具备无人驾驶功能的智能电动车型。

　　　　凝聚核心优势 打造云端智能

　　威马W6首次亮相于2020年12月8日“2020百度Apollo生态大会”，由威马汽车深度联手百度Apollo平台研发打造。新车在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面采用全新设计，全车部署了24个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达，是威马汽车一个阶段性产品。可以想象这样的场景：用户只需要把车辆停在停车场的入口，车会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可停靠的车位。驶出停车场也同样便捷，只需手机远程一键式操作，车辆依然会在无人状态下自动驶出停车场，安全停到用户的面前。据威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖介绍，威马W6借助百度Apollo平台的百万级云算力，实现了高频停车场景下的无人驾驶能力。未来，威马将联合百度Apollo延展更多场景，包括开放道路下的高级辅助驾驶等功能，有望在2021年通过OTA的方式与用户见面，让广大用户享受到智能科技带来的愉悦出行体验。

　　作为全球规模庞大的自动驾驶开放平台，百度Apollo在自动驾驶、智能车联等领域拥有着深厚的技术积累；而威马汽车至今已销售超过4万台智能汽车产品，是国内新能源智能汽车的首批参与者之一。双方的联手，促进了自动驾驶技术的优化、迭代与升级，形成良性的软、硬件与服务的协同闭环。

　　　　全新智能科技 深度诠释“智能就在你我身边”

　　W6采用了全新电子电气架构，硬件层面搭载了首款7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，在软件定义硬件的趋势下，威马W6可实现更强大的OTA升级能力。此外，W6的车机网关引入了双操作系统备份机制的冗余设计。当系统在后台OTA升级时，车辆仍可正常驾驶，所有的更新都在后台自行完成，对车辆的正常使用毫无干扰，避免了升级过程中的安全隐患。

　　沈晖介绍到：“未来威马将会聚焦用户使用中的高频场景，智能地为用户解决问题，做用户可信赖的‘懒科技’。举两个场景化的例子：用户说我太热了，车机可以通过对用户语义的理解，执行一系列的动作，如：关上天窗遮阳帘、调低空调温度、打开座椅通风等；当用户疲劳驾驶的时候，车辆可以通过心率和面部表情判断用户状态，适时发出警告，甚至在必要时主动接管一部分驾驶功能，保证行车安全。”

　　　　多线程布局 威马加速狂奔2021

　　回首2020，威马汽车全年销量达22495台，同比增长33.3%，首款智能纯电SUV车型EX5累计销量已突破4.1万台，继续稳居造车新势力单一车型销量冠军。在技术层面，威马汽车进行了7次OTA升级，对用户发布了Living Engine2.2.0版本，释放了“眼神唤醒和疲劳监测“等功能，让汽车常用常新，致力更好的用户体验。

　　“我自己定义，2021会是威马战略提速的一年，威马将在产品、智能化、渠道、技术等多线程加速奔跑。”沈晖表示，“2021年，除了新上市的W6外，威马亦会有新的产品布局2B出行领域的发展，从而实现‘2B+2C’双线并进，推动智能电动车的普及。下半年，威马轿车战略也会正式开启。同时，今年威马将加速新技术、新应用的研发节奏，如：换电技术、高续航电池、热管理3.0、下一代全新智能整车平台等。同步进行的还有威马的出口计划——2021年将重点进军欧洲市场，先从2B出行端展开尝试，强化威马全球智能纯电汽车普及者的地位。”