偏执的技术“狂魔”，会带来什么样的第十一代思域

【环球网汽车报道】我们每个人心目中都会有一些人或事物像图腾般存在着，思域对于很多大男孩来说大概就是这样一种存在吧……

80、90年代，日本经济迅速发展的那些年，各式各样的性能车如雨后春笋般一个个冒头而出。这时候，搭载着本田F1赛车上才配备的性能发动机的思域SI应运而生，热血和萌动是那个年代漫画、电影作品的主旋律，代表着速度和激情的性能车也成为各种漫画、电影作品中的“标配”。

头文字D动漫版第一季中死亡胶布赛的EG6，最后一季的EK9，速度与激情1中三辆全黑的EG9……时代推动着思域的发展，思域影响了一代年轻人的审美和爱好。

1995年，第六代思域诞生，随着国内经济水平的发展，思域被大量进口到国内，拥有两只超大前大灯的第六代思域成为很多买得起车的中国家庭的第一辆私家车。这也奠定了思域在中国用户心目中的私家车地位。

2005年，第八代思域正式国产，这对于很多从动漫、电影中对思域产生痴迷的中国车友来说，有了进一步接触Dream Car的机会，有了更快实现梦想的途径。

三厢版车型的外观设计在那个时代绝对是潮爆且前卫的，饱满的车身，灵动的线条，那时候“有车一族”是种潮流，思域代表的则是潮流之上。这样极具个性的设计也使得它在全球汽车市场都火爆异常。

2016年，第十代思域上市，并迅速迎来了属于它的巅峰时代。在一众外观中庸毫无特色的车型中，思域再次用炫酷的外观设计，诸多先端技术以超越时代的姿态站在中国车市的神坛之上。

“平民超跑”、“加价提车”、“月月销冠”……江湖中也有了关于思域的传说，它干掉了宝马3系，干掉了奥迪A4，干掉了保时捷，干掉了兰博基尼，思域是无所不能的，思域甚至成了一种信仰。

直至今日，第十代思域上市已经有5个年头，而这辆车放在现在，它的外观依然是不过时的。这是本田极度超前的设计美学，也是它前瞻的科技魅力。

更值得一提的是，1972年的初代思域到即将在国内上市的第十一代思域，这将近50年来，思域推出的每一款车型都能看到本田对于技术的不断探索和执着追求。

为了降低油耗提高动力，上世纪90年代本田就研发出了VTEC，一句“VTEC is best”足以证明这项技术在降低油耗和提高动力方面的突破，应用了VTEC技术的B16A发动机马力，爆炸，第四代思域Si上不仅有VTEC，还有前后双叉臂独立悬挂，而我们也在这款车上看到了本田技术水平的爆发。

从第六代思域开始，让思域走上封神之路的TYPE-R正式诞生了，红底白字车标的TYPE-R正是那句“不怕保时捷911，就怕本田带红标”的由来。研发TYPE-R起初的目的是本田想推出一辆具有赛车条件的性能车，显然TYPE-R丝毫没有辜负本田的期望，各种赛车比赛上TYPE-R都以绝对优势夺冠，甚至将很多比赛都变成了“思域杯大奖赛”。这台前驱小钢炮的魅力不仅在于动力性能方面的表现，除了绝佳的动力配备、悉心调教的悬架、前桥螺旋齿式限滑差速器、更轻的车身等，Recaro运动座椅/同色地毯/同色饰件、MOMO三幅运动方向盘、钛合金排挡头等在视觉上更能营造炫酷氛围的内饰配置满足了更多人的“耍帅”心理。

第十代思域上首次搭载了自吸地球梦发动机，这时候的VTEC技术已经升级成为了i-VTEC技术，可变气门正时技术、可变气门升程技术、燃油缸内直喷技术等多项黑科技让第十代思域的动力性能和燃油经济性优势发挥到了极致。

地球梦把发动机的“人性化”发挥到了极致，它可以根据不同的工况来调整发动机的输出性能，当你需要更强劲的动力输出时它会“大口呼吸”来完成大量供氧，当你平缓行驶时它会降低“呼吸节奏”来减少热量供给实现节能的目的。这其中繁琐的换算法则和复杂的逻辑实现才是本田技术的真正体现。

本田对于技术的追求远不止于此，他们还专注于发动机部件的轻量化，降低发动机内部摩擦和提升发动机的机械效率、热效率等。

而对于所有细节都考虑周全更像是本田的基因一样根深蒂固，《2015年全球道路安全现状报告》显示，每年约有125万人在道路交通事故中死亡，也就是说平均每天就有3400人因交通事故而死。当汽车在我们的生活中越来越普及后，本田开始更注重安全驾驶方面的技术突破。

2015年的本田大会上，本田把Honda SENSING正式推向中国。

当危险来临时，人类的感知系统总是慢一拍的，本田要做的是比人类超前一步感知到危险的来临。Honda SENSING通过车前的微波雷达和前档玻璃上的单孔摄像机来感知和识别前方物体。

Honda SENSING的LKAS会实时对车道进行监控，当驾驶员因疲劳而使车辆发生偏离车道的情况时，系统会振动方向盘来提醒驾驶者，确保驾乘者的安全。

在LKAS的基础上还具有车道偏移抑制功能，也就是说当车辆发生偏离车道的情况时系统不但会震动提示还会自动实施转向操作，帮助驾驶员将车辆回归车道内。

CMBS具有预测碰撞和主动预防的功能，微波雷达和单眼摄像机会自动监测前方并在将要发生碰撞时自动刹车，从而达到防止碰撞发生或是减轻碰撞危害的目的。

ACC则可以在拥堵路段或是高速公路上行驶时实现低速跟随目的，跟随前车前进或是暂时停车可以极大降低在拥堵路段的驾驶疲劳感，对于提升驾驶安全性也非常有效。

还有TSR交通标识识别、盲区监测、后视广角摄像、盲点显示等多款实用性功能，这些强大的通过技术实现的功能对于减少交通事故发生、降低交通事故的危害具有非常深远的意义。

……

写在最后：

本田对于技术的追求始终如一，更像是流动的血液一样与生俱来又永不停歇。

今年9月，第十一代思域即将迎来国内首发，它又将在设计美学和先进技术上带来哪些突破？值得期待！

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