彻底刷新A+级轿车新标准，全面焕新上市的新凌派具有哪些亮点？

　　【环球网汽车报道】凌派自诞生之日起，便以一贯的运动科技基因，在A级轿车市场扮演着满足家用车需求之上的乐趣驾驭先锋，一跃成为中级轿车主流标杆，也是细分领域中成长势头强劲、增速最快的主流车型之一。9月28日，新凌派全面焕新上市，在原有高价值产品的基础上全方位升级。今天，我们来到宁波抢先试驾这款新凌派。

　　外观内饰升级，车身长度增加10mm

　　作为一次年度改款，新凌派的变化并不大，只是针对外观、内饰、配置等方面进行不同程度的升级。新车的外观造型以洗炼、简约、个性独特、朝气蓬勃为设计理念进行升级，整个车身采用俯冲感更强的饱满设计，以锋锐的镀铬饰条来彰显凌派的先进美感。相比燃油版车型，新凌派锐•混动采用全新锐•混动专属e:HEV动感蓝色标识，这也与全新雅阁锐•混动保持一致。

　　新凌派的车身长度增加了10毫米，其长宽高分别为4766x1804x1509毫米，轴距达到了2730毫米，定位于一款A+级轿车。新凌派幻夜版增加了进气格栅深色镀铬处理饰条、后深色镀铬处理饰条和后尾翼，而且还配备了17英寸潮酷轮辋，整体看上去更加年轻动感。围绕“轻致”的设计概念，新车提供了格陵兰白、罗曼紫、极光蓝、罗曜红、奥夫特黑、塔夫绸白共6种车身颜色可选。

　　内饰以“轻•致”为设计理念，给人营造出一种年轻、清爽、精致的感觉。中控台配备了一款9英寸的液晶大屏，并且首次搭载了Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，可实现手机远程车况确认、车家互联、智能AI语音对话控制、OTA在线升级、导航、互联网娱乐等功能，相比老款车机系统有了全方位的提升。幻夜版车型配备专属酷黑内饰，而锐•混动版车型内饰则采用了METER图形设计，以体现出绿色环保的身份。

　　凌派是一款主打经济舒适的家用轿车，得益于2730毫米同级超长轴距和基于本田MM理念打造，让它拥有可以媲美主流B级车的宽敞空间，后排乘坐感受更是达到越级的存在。锐•混动版车型因搭载了混动系统，还专门设计了车身骨架，将IPU单元安装在行李厢下方，由此确保和燃油版车型一样的宽阔后排空间。值得一提的是，新凌派配备了同级独有的后排中央扶手一体式多功能小桌板，方便后排乘客摆放物件。

　　搭载第三代i-MMD混动系统，带来更舒适的驾乘体验

　　动力方面，新凌派搭载了本田地球梦系列的180TURBO发动机，这台发动机通过低惯量小型涡轮增压、电动废气门的组合，来降低涡轮迟滞、控制高速助推，从低转速区域开始就可以输出最大扭矩。其最大输出功率达到了122匹马力，峰值扭矩173牛米，匹配一台CVT变速箱。在通常情况下，它的动力要明显强过于同级别的1.5L自然吸气发动机的车型，尤其在城市路况中，能够感受到明显的爆发力。速度上去之后会略显疲态，加速快感也会逐渐降低。

　　新凌派锐•混动搭载了本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，由一台1.5L阿特金森循环发动机+电机组成，其综合输出功率能够达到113kW。这套动力系统相比燃油版车型，拥有加速性更佳、行驶更平顺、静音性更好、油耗更低等优势。它能够针对不同路况条件下，自动判断电机与发动机的擅长领域，能够在EV纯电模式、混动模式和发动机驱动模式间无缝自由切换，从而实现更高效的动力输出。

　　新凌派采用前麦弗逊后扭梁的悬架结构，而幻夜版车型悬架还进行了专门的调校，在提高操控稳定性的同时也提升了乘坐舒适性。其中锐•混动版车型由于搭载了混动系统，使得车身获得了更低的重心和更好的前后车身配重比，所以整体的操控质感要比燃油车强。另外在整车NVH方面，新凌派在前轮毂、中控台、地毯等地方的吸音材料增加了厚度和重量，整体的静谧性得到大幅提升。新车搭载了Honda SENSING安全超感智能辅助驾驶系统，它的ACC主动巡航控制系统还带有LSF低速跟随系统，在拥挤的城市中开启这项功能，能够极大的减轻驾驶员的负担，而它的精准度更是令人称赞，甚至超过人的反应速度。

　　总结：

　　新凌派官方指导价为10.98万一16.98万元，共计10款车型。作为广汽本田战略中级车，凭借同级超长轴距、超大空间和后排乘坐宽阔感，全面越级的产品实力彻底刷新中级轿车全新标准，为消费者带来前所未见的全新价值。凌派自2013年横空出世，便被冠以“全新梦想中级车”的称号，如今更是以领先智能科技、尊享款待体验与驾驭激情等越级产品力，持续引领中级车市场，再次捍卫“标杆”的地位。