深耕用户需求 上汽通用五菱打造民族小型智能汽车名片

　　近日，2020世界新能源汽车大会（WNEVC）在海南举行，来自全世界的新能源汽车专家汇聚海口，探讨新能源汽车行业未来发展蓝图。上汽通用五菱携旗下宏光MINI EV、新宝骏E300等产品亮相大会。其中，宏光MINI EV更是得到了与会行业专家的高度关注，全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢亲临展台体验宏光MINI EV，参观了这款被誉为“人民的代步车”的小型新能源汽车。中国科学院院士欧阳明高更是公开表示，“五菱是中国小型新能源车的典范”。

　　从“政策驱动”转向“市场驱动” 宏光MINI EV洞悉用户需求

　　为什么“小小的”宏光MINI EV能够收获业内专家的一致好评？或许，顺应广大人民出行代步需求，跳出补贴限制，全面拥抱市场化需求，打造人民需要的新能源汽车产品，就是上汽通用五菱的答案。

　　在本届新能源汽车大会上，来自全球的汽车产业相关人士围绕新能源汽车核心技术突破、新能源汽车如何由“政策驱动”转向“市场驱动”等话题，展开了深入讨论。越来越多的有识之士都已经意识到，创新体验与用户导向是新能源汽车从政府的政策导向转向市场导向的关键因素。通用汽车全球执行副总裁、通用汽车中国公司总裁柏历更直接表示，应该生产消费者能够支付的、成本合理的、市场能够广为接受的新能源汽车。

　　而宏光MINI EV正是这样的产品。

　　目前，我国的汽车市场依然受到政策驱动的影响颇深。消费者购车看补贴，企业造车更要看补贴。而上汽通用五菱打造的宏光MINI EV却从一开始，就瞄准了用户需求和应用场景，开辟了一条聚焦人民便捷用车场景、顺应时代潮流的新能源汽车道路，为全球新能源汽车的发展提供有益借鉴。

　　面对诸多人民出行场景实际需求，上汽通用五菱经过长期的市场调研，发现在出行里程上，84%的用户每天实际行驶里程在40km以内，而且有61%的用户每周充电次数小于或等于2次，日常代步出行场景多为上下班通勤、购物逛街、接送孩子上下学等，日常代步出行基本为两人到四人居多。

　　在这样的背景下，宏光MINI EV应时而生，上汽通用五菱技术中心纯电动平台总工赵亮表示：“宏光MINI EV之所以能打动80后、90后等年轻用户群体，靠的是好开、爱用、省心、安全四点”。凭借这些优势，宏光MINI EV能够解决用户日常代步出行的痛点，开启代步出行新时代。

　　市场不说谎，宏光MINI EV上市50天销量就突破了3万辆，在刚刚过去的9月份，宏光MINI EV持续保持热销势头，9月销量达20,150辆，成为新能源汽车领域增长最快车型。

　　以技术为主导 重新定义小型电动车

　　上汽通用五菱一直致力于为用户提供代步出行最优解，旗下小型新能源车型遵循以“机械空间最小化，乘坐空间最大化”原则，为用户提供全场景出行最佳选项。面对新能源车的续航难题，上汽通用五菱技术中心电动化总监邵杰表示：“通过降低车身质量、开发低滚阻轮胎、引进低阻力技术等做法，让宏光MINI EV实现了整车百公里能耗低于8.8度电的业内领先水平。”

　　和续航一样，安全方面同样是小型新能源车的一大难题，上汽通用五菱坚持认为“小型车≠低端车”，在宏光MINI EV上，笼式车身结构和57%高强度钢将宏光MINI EV打造成一个坚实的“移动堡垒”。

　　而在电池安全方面，上汽通用五菱技术中心副总经理赵小羽告诉记者，上汽通用五菱旗下的电动车搭载了集成式的充电枪，简化充电流程，同时依托于庞大的数据中心和上汽通用五菱强大的渠道体系，能够实现与配套智能交流充电桩生态的无缝连接，提供实时搜寻附近充电桩、实时监测车辆安全状况等服务，让出行更加随心。

　　“一旦我们的数据监测显示车辆的电池存在安全隐患，就能第一时间通知车辆最近的销售网点，同时会第一时间联系客户到店解决，防患于未然。”赵小羽说，这样，虽然上市以来宏光MINI EV的销量节节攀升，但是因电池安全导致的事故却从未发生。

　　在智能化方面，宏光MINI EV更是“麻雀虽小五脏俱全”。赵小羽同样向记者分享了一个案例，不少宏光MINI EV的车主购买车辆后，都会交给家中的老人，并驾驶车辆接送孩子上下学。不少车主为了安全方面的考虑，希望能够设定车辆限速，保证老人和孩子的安全。

　　当这一信息被反馈给赵小羽后，她和她的团队迅速行动，在宏光MINI EV的APP中，加入了远程限速功能，并即将在下一次OTA升级中，实现这一功能。这个案例，充分地证明了宏光MINI EV绝非简单意义上的代步车，而是具有能够基于用户需求做出的迅速反应、OTA功能迭代升级以及应用场景的融合创新功能的新时代智能汽车。

　　融合创新 打造人民需要的智能汽车

　　赵小羽还告诉记者，上汽通用五菱的小型新能源汽车发展至今绝非一蹴而就。从2017年开始到2020年上汽通用五菱持续在实践深入，2017年2018年产品为我们所在的柳州市赢得了27.2%新能源新购车率。这意味着，上汽通用五菱所在的城市已经提前完成了关于2025年的新能源汽车推广计划。

　　另外，上汽通用五菱所在的城市20%的出行都是新能源汽车，这样的数字意味着，采用新能源汽车出行，已经被城市里的居民深度认可。这样的城市不仅成为了真正绿色出行的城市，更让城市的居民形成了绿色出行、智能出行的文化。当所有的城市居民都习惯于智慧化的绿色出行后，智慧城市的发展基础也将因此诞生。

　　赵小羽认为，汽车的智能化是一个趋势，而电动车是最好的智能化平台。目前，上汽通用五菱还一直在与华为合作，打造了智能网联示范区，在区内，远程驾驶、无人驾驶等智能技术正在共同研讨开发。

　　在北京车展，上汽通用五菱与苏宁发布了全球首台跨界智能大家电，利用车联网、物联网的技术，把车内的语音控制，车内的那块大屏跟家里的电视机、冰箱、洗衣机等等智能家居，以及苏宁小店打通。未来，人们可以在车里买快递，然后直接从店里送到家里，实现更多便捷的场景应用。

　　“当汽车跟大数据、物联网结合，实现了完美跨界。这一切是从人民中来到人民中去，我们的使命是造人民需要的车，人民的需要，就是我们努力的方向。”赵小羽说。

　　这样的发展创新思路也获得了中国科学院院士欧阳明高的认可。他指出，小型化、电动化、智能化是新能源汽车追求的最高目标。由于电动车里程有限，所以电动车节能比燃油车更重要。小型化电动车可以节能、节约空间。另一方面车辆本身可以搭载更小容量的电池，从而降低成本，并满足用户的需求。同时，小型化电动车能够为最大多数人群提供服务，因为它已然可以满足大部分使用场景。

　　同时，欧阳明高还认为，电动化也能使小型车的性能有质的飞跃，将产品性能发挥到极致。上汽通用五菱在这块领域做出了成果，走经济型智能化发展路线，完全围绕老百姓日常的通勤需求和出行规律进行开发，让小型新能源车也有了高科技。

　　发展新能源汽车是培育经济发展新动能，实现汽车产业转型升级和可持续发展的必由之路。上汽通用五菱积极发挥创新优势，踏浪前行迎接新机遇，以高品质、高价值的创新产品持续发力小型新能源汽车市场，促进全球新能源汽车产业协同发展和紧密合作，推进新能源汽车产业发展行稳致远。“人民需要什么，五菱就造什么”，这不仅是一句口号，更是上汽通用五菱努力的方向。