广汽丰田威兰达11月销量达11086台 四驱车型占比达41%

　　近日，据广汽丰田官方发布销售数据显示，威兰达车型2020年11月份共销售车辆11086台，其中四驱车型占比41%，双擎车型四驱占比也达到了44%。

　　提到SUV车型四驱系统，消费者印象中的价格大概在40万—50万元以上，而威兰达售价区间只有20万左右，据悉，威兰达车型共推出3套各具特色的四驱系统，有入门的，也有硬核的，既能保证优异的公路操控性能，又具备非铺装路面的脱困能力。

　　首先是DTC动态扭矩控制四驱系统，应用在指导价为20.68万元的2.0L豪华四驱版上面，在后轴上使用了多片离合式中央差速器，前后轴最大可实现50:50的动力分配，可以很好地应对雨雪湿滑路面的起步，提升车辆起步时的加速性能及车身稳定性。

　　据介绍，DTC动态扭矩控制四驱系统其实跟市面上绝大部分同级SUV所使用的适时四驱系统的结构和原理基本一致，其他同级SUV大多数把这套四驱系统作为高配车型的专属，而对于威兰达来说，这只是入门级的一款四驱系统。

　　接着是DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，应用在2.0L尊贵四驱版及2.0L科技四驱版两款车型上。除了可以根据行驶状况控制前后扭矩分配之外，还可以在100:0—0:100区间内独立控制左右侧后轮的驱动扭矩分配，在干燥良好的路面能够提升车辆的弯道转向性能，操控更灵活，湿滑雨雪路面行驶更加平稳，越野脱困性能也更佳。

　　至于Hybrid双擎车型，威兰达更加不会怠慢，采用了同级E-FOUR电子四驱系统，后轴搭载独立的驱动电机，比传统燃油车的四驱系统更加快速高效。车辆加速时以及在雨雪天气湿滑路面行驶时，能够顺畅地切换至四驱状态，提升后轮的驱动扭矩分配比(前后驱动扭矩100:0-20:80)，实现更为精准的操控。车辆转向时，该系统准确地把握驾驶者的操作意图，提供非常接近后驱车的操控乐趣。

　　此外，驾驶者的操作界面也比较简单，驾驶者可自主选择不同的路面状况，也可以直接交给威兰达的AIM（AWD Integerated Management）四驱综合管理系统，自动协调车辆的发动机、变速器、EPS电子助力转向系统、制动和四驱系统。